Recorrer 10 kilómetros en San Salvador toma en promedio dos horas y diez minutos, según el informe regional de movilidad urbana que la Federación de Cámaras de Comercio del Istmo Centroamericano (Fecamco) presentó este miércoles 28 de octubre. La cifra corresponde a los trayectos de ida y vuelta de trabajadores que viven y laboran en la capital, y coloca a la ciudad entre las más congestionadas de la región.
El estudio midió las dinámicas urbanas en cinco capitales —Ciudad de Guatemala, San Salvador, Tegucigalpa, San José y Ciudad de Panamá— y combinó encuestas a empresarios agremiados, personal en planilla y estudiantes universitarios.
| Ciudad | Tiempo diario en trayectos de más de 10 km |
|---|---|
| Ciudad de Guatemala | 3 horas y 10 minutos |
| Ciudad de Panamá | 2 horas y 20 minutos |
| San Salvador | 2 horas y 10 minutos |
| San José | Por debajo de 10 km, con tiempos inciertos |
| Tegucigalpa | Por debajo de 10 km, con tiempos inciertos |
La mitad de los trabajadores de la región dedica más de dos horas diarias a movilizarse, y dentro de ese grupo el 60% acumula más de tres horas. Siete de cada diez personas dijeron que pierden tiempo que podrían dedicar a su familia o a actividades personales.
El costo para las empresas
El informe también mide el impacto en la operación de las compañías. El 76% de los empresarios centroamericanos señaló que la congestión afecta su logística, distribución o abastecimiento, con mayor gravedad en el comercio, seguido por la industria y los servicios.
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EconomíaTurismo: el Gobierno proyecta cerrar 2026 con 4,2 millones de visitantes internacionalesLa ministra de Turismo, Morena Valdez, dijo que a agosto se registraron 3 millones de visitantes y que la meta es llegar…Leer la nota Ocho de cada diez empresarios identificaron sobrecostos superiores al 10% asociados a las fallas viales. Las empresas absorben gastos adicionales en combustible, mantenimiento, horas extraordinarias, recargos por nocturnidad y transporte privado para sus trabajadores.
La mitad de los empresarios aseguró que en los últimos años ha tenido problemas para atraer y mantener talento humano debido a la ubicación de sus empresas. Más del 20% de los trabajadores ha considerado cambiarse de empleo por el tráfico.
Qué piden los trabajadores
El estudio consultó qué medidas ayudarían a reducir el impacto. Las respuestas más frecuentes fueron horarios flexibles (56%), teletrabajo (42%) y esquema híbrido (31%).
Para las empresas, el cálculo no es solo económico. La rotación de personal por cercanía al trabajo implica costos de formación y de reputación, según el análisis presentado por la gremial.
El parque vehicular
El crecimiento de la flota explica parte del problema. En El Salvador, los registros del Observatorio Nacional de Seguridad Vial (Onasevi) contabilizan 2.158.431 vehículos vigentes, con una variación anual del 6,73%.
| País | Parque vehicular |
|---|---|
| Guatemala | Más de 5,3 millones |
| Honduras | Más de 2,9 millones |
| Costa Rica | Cerca de 2,8 millones |
| El Salvador | 2.158.431 |
| Panamá | Más de 1,5 millones |
Ese volumen presiona arterias que no absorben incidentes menores y elimina las horas de menor congestión. El informe agrega un factor estructural: un transporte público con deficiencias de cobertura, frecuencia y seguridad, que empuja a los ciudadanos al vehículo particular.
Qué sigue
Fecamco presentó el diagnóstico, pero no anunció medidas vinculantes. Las propuestas —horarios flexibles, teletrabajo e inversión en transporte público— dependen de empresas y gobiernos.
El estudio se conoce en un contexto de obras viales en la capital y de un debate abierto sobre la regulación del transporte de carga y la seguridad vial, dos frentes que inciden directamente en los tiempos de traslado.
