El alza de los combustibles está generando pérdidas a los empresarios del transporte, quienes quieren un diálogo con el gobierno para abordar el tema, según la información difundida. Subirle el precio al pasaje es el tema de la mesa del transporte: sostienen que desde hace 20 años que se estableció, los costos han incrementado, y hoy aseguran que con los ingresos es casi insostenible el solo hecho de operar; prueba de ello es que de las casi mil unidades que se deben renovar este año, el 90 % no lo hará, indicó el reporte.
La Mesa Nacional de Transporte pidió una reunión urgente con el ministro de Obras Públicas, Romeo Rodríguez, ante el incremento acumulado de 1.12 dólares por galón desde el inicio del conflicto entre Estados Unidos e Irán, que elevó los precios del crudo a nivel internacional; el combustible representa cerca del 68 % de los costos de operación del sistema, y la solicitud de reunión había quedado sin respuesta por parte del Ministerio, según reportó Infobae.
El secretario de la Mesa Nacional de Transporte, Luis Regalado, dijo que el aumento del diésel de 0.88 dólares por galón encareció la operación diaria de las unidades, que pasó a costar unos 120 dólares, y que los gremios se reunieron con el ministro para plantear un precio máximo para el diésel, la nivelación tarifaria y el cumplimiento del subsidio pendiente; el presidente del gremio, Lucio Vásquez, ha señalado además que la tarifa del pasaje está congelada desde hace más de 20 años, según declaraciones citadas por la radio YSUCA.
Las unidades fuera de circulación se han incrementado en los últimos años: en 2022 más de 400 unidades dejaron de operar y en 2025 fueron alrededor de 325, mientras que el gremio estima que unas 700 unidades no podrán ser reemplazadas este año, lo que agravaría la situación del servicio, según reportó Infobae. Los empresarios plantean además carriles exclusivos en horas pico para hacer más eficiente el transporte público, concluyó la información difundida.